从截下京哈高速公路上由河南偃师开往吉林长春的一辆满载待宰狗的大货车，到用11.5万元买下全车520只狗，再到将狗安全运抵中国小动物保护协会基地，200多名动物保护志愿者经历了一场历时15小时的高调拦车救狗行动，但志愿者们在这次行动中所面临的道德和法律困境依然待解。
碎片式爱心接力
王琦至今忘不了当时的场景，一辆巨大的货车，塞满了哀嚎的狗，“第一眼我就被触动了，感觉挺悲凉的。”
王琦是中国小动物保护协会的工作人员，他也是最初的信息发布人之一，全程参与了4月15日的那场救狗行动。
4月15日中午，接到拦车人安先生的电话后，王琦在中国小动物保护协会的微博上发布了第一条信息，“召集各界人士共同行动，十万火急”，并附上他的手机号。这条信息被直接转发1431次。
下午三点多，当王琦赶到高速公路现场的时候，还只有十多人。等到天色黑下来，人来得越来越多，王琦目测有一两百个志愿者，不少人带来水、狗粮等物资。王琦的手机被打爆了，不断有陌生的号码问他具体在哪儿，表示正在来的路上。
“那天天特别热，得有25℃吧。”燥热的天气，密密麻麻装着狗的卡车散发出浓重的腥臊味，疲惫饥渴的狗哀嚎着，甚至已经有狗死去。一切都刺激着在场志愿者的神经，他们急切地想要让狗脱离困境，却找不到可以对话的人———运狗的三个司机，都不是买卖狗的，管事儿的司机郝小毛和拦车的安先生已经被带去派出所做笔录。剩下两个司机看见情势不对，早就钻进大卡车里不再出来。
大货车和志愿者群体被警察用黄色警戒线分隔在道路的南北两侧。四五十个警察维持着现场秩序，入夜以后更是用大喇叭放着“通州公安分局正式告知”，称可以理解志愿者的心情，但他们拦车的行为已经影响了正常的交通秩序，违反了法律。
救狗者居然成了“违法者”，这让王琦很无奈。他们没想到这辆运狗车居然证照齐全：河南偃师开的食品卫生合格证明，狂犬疫苗免疫证明，以及运输动物的许可证都有。
“不知道这个检疫合格证怎么开的，现场有志愿者用试纸测，已经有狗感染了狗瘟。”王琦说。
中国小动物保护协会之前联系的农业部检疫部门来了三位工作人员。他们查完证件后告诉志愿者，河南那边也告诉他们手续是合法的，不是假的。既然有检疫合格证，他们管不了，按理就该放行。
“检疫部门和公安部门都倾向于把车放走。五点多了，再联系其他部门也到了下班时间。我们只能记下单子号，再拍照，等之后再查是不是真的合法。”知道自己“理亏”，但志愿者们仍坚持不能把车放走。这是统一的信念。
直到深夜，大货司机、警察与志愿者们仍在僵持。“我们没有做决定，他们也没有。这期间
就是不断地想办法，不断给各方打电话。”王琦说。
其间也有激动的志愿者哭泣，与警察争执，在高音喇叭的冰冷复读下，一部分志愿者连声高喊“放狗！放狗！”
王琦并没有参与其中，他认为自己是理智的一派，他也没有和身边的志愿者进行太多的交谈。周围绝大部分是陌生的脸，三五成群地站着，两百多人里，除了自发来的志愿者，也有跟中国小动物保护协会类似的几家动物保护团体。
除了原地等待，王琦做得最多的是把现场的情况不断反馈给后方的中国小动物保护协会会长芦荻。尽管大家在“群策群力”，但王琦也承认，大家的信息获取都是碎片式的，没有一个核心的负责人出面统筹协商，没有人清楚下一步会走向何处，这爱心的接力棒该如何传递下去。
“觉得有点茫然，不知道该找谁，该做什么好，有种劲儿使不出来的感觉。”一位现场志愿者说。
