中国式过马路调查：90分钟内275人次闯红灯(图)(2)

　　先闯一半红灯再等绿灯

　　采访中，不少人抱怨绿灯时间太短，或者红绿灯装置不规范导致闯红灯的发生。在成府路与学院路交叉口东侧人行横道，北向南方向没有红绿灯装置，行人只能参照右前方机动车红绿灯和身后红绿灯通行。

　　记者特地走了成府路与学院路交叉口，以及安立路与慧忠路交叉口人行横道，感觉绿灯时间其实比较充裕。

　　在安立路与慧忠路交叉口，绿灯时间分别为60秒和64秒，成年人一般20秒左右就能通行；而且该处信号灯显示了剩余时间，方便行人通行时参考。另外，人行道旁2米外就有过街天桥，方便行人在红灯时安全通过马路。但即便在这个设计合理的十字路口，行人闯红灯的现象依然非常普遍。

　　9时30分左右，有两位老人相互搀扶着闯红灯过马路。很快，他们被夹在车流中间，由于转弯车辆较多，老人站在车流中间一动也敢不动，机动车放慢车速谨慎通行，造成了路口短暂拥堵。

　　记者发现，同一个十字路口，安立路双向都安装了机动车左转信号灯，而慧忠路双向没有安装。安装了左转信号灯的路口成了行人闯红灯的重灾区。

　　当左转信号灯亮起，直行车辆停止，车流量减少三分之二，行人不约而同漠视交通协管员的劝阻和红灯信号，开始过马路。“先过一半，等绿灯亮了再过去，节省时间。”行人李女士解释说。

　　经统计，9时至10时，慧忠路闯红灯人数为58人，安立路159人，有左转信号灯的路口是没有左转信号灯路口的近3倍。

　　行人不听协管员规劝

　　交通协管员陈师傅告诉记者，北京成府路与学院路交叉口一个礼拜前才设岗，他应聘当了一名协管员，“才干了一个月，就已经充分感受到老百姓多么不遵守交通规则了”。

　　“我挥着旗子让骑车人停在白色停车线内，有些人非要停到人行横道上去；看到有人要闯红灯，我去劝阻，有些人还给你翻个白眼。”陈师傅说，这路口一端只有他一位协管员。晚高峰的时候，他管了非机动车，行人闯红灯；他去管行人，非机动车乱停。

　　陈师傅说，交通协管员没有执法权，遇到违反交通规则的，只能规劝，劝不住的也没办法。

　　据之前媒体报道，近日在朝阳区一些路口，有民警依据2004年出台的《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》，对部分闯红灯行人罚款10元。该办法规定，对有违反交通信号、未走人行道或者未按照规定靠路边行走的等10种行为的行人，处10元罚款。

　　今天的采访中，记者没有发现路口有交警执勤。一位开车巡逻的交警在接受记者采访时介绍，近期没有接到要对行人闯红灯进行处罚的命令，“对行人违反交通规则的行为，我们以劝阻和教育为主”。

　　“处罚是次要的，重要的是加大宣传力度，让遵守交通规则的理念深入人心。”一名交通协管员建议，在路口悬挂交通事故图片，以达到警示效果；并建立交通违法曝光机制，违反交通规则向其所在单位通报，让大家不敢轻易违反交通规则。(记者周斌 见习记者张昊)