中国式过马路调查：90分钟内275人次闯红灯(图)(4)

　　一些路段闯红灯也是不得已

　　12月17日8时20分，北京市昌平区和朝阳区交界处的东小口路口，一辆由北向南沿立汤路行驶的大货车，在直行绿灯、左转红灯的情况下，突然从最右侧的直行线左转，斜着跨三个车道停在了路口，将后面的直行车全堵住了，顿时鸣笛声响成一片。

　　东小口路口地处立汤路和中东路的交叉点，是北面大型社区天通苑进京的主要路口，虽然路口的立汤路算上辅路双方向共有10条车道，但每天早高峰期间，大量汽车通过该路口涌入市中心方向，稍有交通违规行为就可能引起该路口的大拥堵。天通苑曾因此一度被戏称为“添堵苑”。

　　正值周一上班早高峰，不少在中东路自西向东行驶的车辆在等待红灯时停在人行横道上，同样想穿越主干道过马路的行人却并没有站在人行横道的起点，而是站主路边上等待红灯，由于从西面右转的车辆不需要看信号灯，人们不时要避让右转的车辆。

　　记者看到，当南北向的信号灯转变为红灯车流量减少，即使路口东西方向的信号灯仍是红灯，人们依然结伴过马路，甚至有人不走人行横道，斜穿马路。

　　记者调查发现，“中国式过马路”现象的背后，也有信号灯的设置、过街天桥的缺失、路口设计不合理等客观因素的原因。

　　据记者统计，东小口路口东西方向的红灯长达3分半钟左右，而留给行人过马路的绿灯时间仅为22秒左右。记者跟随路人从信号灯转为绿灯开始过马路，结果只到一半信号灯就转为黄灯，只能等待下一个绿灯。

　　“信号灯的控制是根据车流量的多少，主要是保障主干道的畅通。”正在这里维持交通秩序的交通协管员的李师傅告诉记者。

　　“行人看到车流量一少就开始闯红灯，而且一般人数较多，我们没法拦也管不过来。”李师傅说，“如果路口有一座4方向的过街天桥，马上就可以肃清随意闯红灯的现象”。

　　北京社区网曾联合北京社区联盟的40余家网站，开展了“最希望政府办的实事”征集活动，天通苑社区网的一项调查显示，该地区居民多数抱怨立水桥附近的交通状况，多位社区居民呼吁东小口路口建立交桥，以打开天通苑4个方向，解决交通拥堵问题。

　　距该路口向北150米远有一座过街天桥，记者从路口步行通过该天桥再到马路对面的路口，耗时5分多钟。

　　“早上都赶时间，这个路口等待红灯的时间太长了，不等红灯则必须走过街天桥，你看看从天桥那绕一圈得多远啊。”一位闯红灯的行人向记者表示。然而面对记者“为什么闯红灯”的提问时，绝大多数被采访者都是沉默以对。(记者李恩树 见习记者曾敏)