中国式过马路调查：90分钟内275人次闯红灯(图)(3)

　　协管员喊破嗓子少有人理会

　　北京望京地区人口众多。12月17日一大早，《法制日报》记者来到望京广顺南大街与阜通西大街交叉口等3个人流和车流较大的路口进行调查。

　　在广顺南大街与阜通西大街交叉口，往来车辆十分密集，加上正在修建地铁，主干道被占用，因此道路交通异常复杂。

　　据统计，上午7时35分到8时10分，有两百多人通过了紧邻施工场地一侧的人行横道，但是大多数人都没有按照交通信号灯的指示通过，而是选择在红灯和绿灯转换的前几秒钟通过马路，即一侧的车辆已经停止，但是交通信号灯尚未允许通行时通过。并且往往是只要有一个人踏出了闯红灯第一步，其他人就会跟上。

　　“只要这边的车停了，不就可以走了吗？”一位出来遛狗的老人在接受采访时告诉记者，这个路口的人行横道没有交通信号灯，如果按照机动车交通信号灯过马路的话，那肯定要等两次了，很耽误时间。

　　记者注意到，当没车或者车辆稀少时，一些行人即便注意到了红灯也会疾行穿过，如果来车，就会先跑到中间施工场地处，等另一侧车道没车了又立即穿过。

　　“上一天班下来，最大的感受就是嗓子痛，吃饭都困难。”该路口的交通协管员说，因为要经常提醒行人注意红灯，尽管他和同事每天都扯着嗓子喊，但是很少有人理会。

　　在阜通西大街与阜荣街丁字路口，8时20分，外出上班的年轻人与出门买菜的老年人数量急剧增加。在交叉方向车少时，行人经常会闯红灯。

　　当记者向闯红灯的行人提出采访要求时，大部分行人以赶时间为由拒绝。

　　“我知道最近新出台了更严厉的交通规则，要对闯红灯的行人进行罚款。但我八点半要到前面的大厦上班，比较着急。”一位闯了红灯的年轻白领对记者说。

　　一位丹麦籍人士走在闯红灯的十几个行人的最前面。他用英语向记者表示，自己过马路时还是绿灯，所以不认为自己闯了红灯。

　　“在很多国家，车辆就算是在绿灯的情况下，也要避让行人。”他认为，车辆即使过线的时候是绿灯，在路中间如果变为红灯，就应该停下来，但目前中国的车辆过路口时候并不避让行人，而是经常按喇叭警告行人停下来，因此，中国应该就车辆避让行人制定更严格的规定。

　　在阜通东大街与花家地南街交叉口，很多行人在穿行阜通东大街时，往往会在该路口直行信号灯显示红灯，左转信号灯显示绿灯时通行，并在栅栏处等待人行横道的绿灯亮起后通行。

　　“如果不跑，正常速度你根本走不过去。”一位行人说，人行道指示绿灯的时间并不够用。在绿灯亮起时，记者以正常速度通过路口，红灯亮起时刚刚走到对面的主车道，还没走到非机动车道。面对剩余的路，只能“闯红灯”快步跑过。(记者李恩树周斌 见习记者蒋皓郭文青)