[记者追访]
不可否认，外界疑惑的是：作为油田的合作方，“非作业者”中海油是否尽到了监督安全生产的责任？
中国海洋石油有限公司执行副总裁陈壁在接受媒体采访时曾回应：海洋石油作业者和承包者是海洋石油安全生产的责任主体。在昨天本报记者对中海油相关部门的采访中，对方告知：作为非作业者，中海油只参与工作计划和年度预算的制订、大型投资及重大变更的审批，并督促作业者履行石油合同。中海油将会继续督促、配合作业者康菲中国进一步落实国家海洋局相关整改要求，继续改善、提升蓬莱19-3油田的健康安全环保绩效，坚决杜绝类似事件的发生。
此外，昨天发布会上也有媒体提问“中海油服在开发这个平台油田时做了什么工作”，康菲石油回答：中海油服公司是我们的服务商，负责钻井和钻井维修。
中海油田服务股份有限公司，正是中国海洋石油总公司的子公司。
环境影响：月底才见分晓？
事故的原因并非昨天发布会的重点。在之前的8月19日，康菲石油于一份新闻稿中表示，B平台的溢油事件非常罕见，是海底油藏与地层裂缝发生联通导致了溢油发生。
“B平台附近的一条天然断层发现海底渗油”，是康菲对第一起溢油事故的解释。而就C平台的溢油事件，康菲的解释是，C-20井在钻井作业期间钻遇油藏中的未预见高压带，致使约97立方米（约600桶）原油溢入海中，并在海床上沉积约400立方米（约2500桶）矿物油油基泥浆。事故发生后48小时内，已通过打水泥塞对C-20井进行了永久封堵，溢油随即停止。
但油污并没随“永久封堵”的说法而停止浮出水面。就在康菲19日发布新闻当天，蓬莱19-3油田海域又被发现3处油膜覆盖区域和多处海底油污渗漏点。
昨天发布会上，数家媒体揪住“溢油点是否永久封堵”追问，康菲石油仍然坚持“永久封堵”的说法。司徒瑞在发布会上介绍，目前B平台的溢油点已经永久封堵，C平台的海底油污清理工作也已完成95%，预计在8月31日前可以清理完所有海底油污。
而当媒体追问“事故对环境造成的影响到底有多大”时，康菲石油答复：“公司一直在做环境影响评估工作，工作正在进行，到底有多大的影响要等做完以后才有答案。”
[记者追访]
确认事故影响评估的时间究竟会在何时？日前，国家海洋局已牵头联合国土资源部、环境保护部、交通运输部、农业部、安监总局、国家能源局等部门，组成蓬莱19-3油田溢油事故联合调查组，彻查蓬莱溢油事故原因。
近日，国家海洋局对康菲石油中国有限公司下达了《关于限期彻底排查溢油风险点彻底封堵溢油源的通知》，责成其限期彻底排查溢油风险点、彻底封堵溢油源、加快溢油污染处置。国家海洋局要求，康菲石油中国有限公司应在不违反停止油气生产作业、确保不对环境造成新的溢油的前提下，尽快确定并封堵B平台附近溢油源，同时抓紧时间将C平台泄漏的海底油污清理完毕，上述工作应在今年8月31日前完成。
因此，8月31日被看成是康菲公司的“最后期限”，而康菲也曾表示“内部调查报告”将于月底提交相关部门，并作为全球其他地区作业的经验总结。
生态赔偿：会是天文数字？
昨天发布会上，康菲公司表示尚未收到任何有关赔偿的要求，但如果有赔偿要求，“我们会考虑”。
早在7月5日国家海洋局召开的溢油事故调查处理进展新闻发布会上，相关负责人说，按照海洋环境保护法，对于此类污染事故的处罚最高是20万元，但国家海洋局代表国家可向责任方提出生态赔偿，赔偿具体金额还要测算和评估，“有可能是一个天文数字”。
渤海溢油事故发生以来，渤海海域生态环境遭受严重破坏，渤海区域的养殖户也受到一定损失。调查显示，两面濒临渤海的唐山市乐亭县，160多家养殖户的扇贝苗死亡率高达50%。事故联合调查组日前表示，要客观、全面分析、鉴定渔民和养殖户损失情况，确定造成损失的原因，并依法依规开展索赔工作。
不过，来自民间的“公益诉讼”已经行动起来。据报道，北京律师以个人名义向海南省高院、天津和青岛海事法院，同时提出对康菲石油和中海油的溢油公益诉讼，要求其设立100亿元人民币赔偿基金。
