向前走是碧海，向后退是死海

　　康菲公司渤海溢油事故仍未落下最终帷幕。这起事件带给我们诸多关于海洋生态环境保护的沉重思考

　　备受关注的康菲公司渤海溢油事故仍未落下最终帷幕。

　　根据国家海洋局9月26日公布的蓬莱19－3油田溢油事故海洋环境监视监测情况显示，9月25日，油田仍有油花、油带出现，其中C平台附近有油花溢出，最少每分钟12个，最多每分钟180个，当日溢油量约为3.65升。

　　这些监测到的油花和油带是康菲公司的吗？国家海洋局和康菲公司没有做出解释。但是在过去的3个多月里，整个渤海湾的生态系统以及环渤海水产养殖户遭受到的严重损失却多次占据着国内各大媒体的主要位置，从专家学者、政府官员到民间环保组织都在讨论着这个话题。

　　从当初的溢油事件本身到康菲公司的傲慢态度，从事故发生后相关部门的迟缓反应折射出的海洋环境管理问题，到水产养殖户索赔无门反映出我国环境污染索赔机制的严重缺失，各种声音一直不绝于耳。

　　渤海漏油事件到底给我们敲响了什么样的警钟？

　　疑问一：康菲溢油事故不能和墨西哥湾溢油事故并论？

　　墨西哥湾污染的强度是每立方千米有2.7吨油污，而渤海污染的强度却达到了每立方千米28.9吨油污。康菲公司溢油事故对渤海湾生态污染的严重程度由此可见一斑

　　渤海蓬莱19－3油田平台发生溢油事故后，康菲公司曾表示，这起溢油事件的生态影响不能和BP(英国石油公司)在墨西哥湾的溢油事件相提并论，毕竟BP的原油泄漏量高达7.8亿升。但在中国环境科学院研究员赵章元看来，康菲溢油对渤海生态的破坏程度一点也不比BP对墨西哥湾环境污染的逊色。在9月14参加“绿家园环境记者沙龙”时赵章元明确表示，此次污染的浓度远远超过墨西哥湾漏油事故。

　　赵章元曾创建了中国环境科学院的近海环境研究室，参与了《海洋环境保护法》起草前的研究工作，10多年前，还参与制订了旨在改善渤海生态状况的《渤海碧海行动计划》。在他看来，分析康菲溢油的生态影响，首先要搞清楚漏了多少油。