豪华混动典范——试驾雷克萨斯CT200h

若不是旁边的工作人员提醒，真感觉不出来CT 200h已经启动了。

　　当我初登雷克萨斯CT 200h并按下点火开关后，还在为发动机为何没有一丁点响声而纳闷时，工作人员提醒我，仪表盘已经显示“ready”字样，可以走了。如此静谧的启动环境，刚开始还有点不适应，但还是让人一阵惊喜。

　　把车窗开着，耳畔有呼呼的风声的传来，将车窗关上，车内是另一番景象，没有风声、没有躁动、只有莫扎特的第五交响曲在浅吟低唱。

　　作为雷克萨斯引入中国市场的第四款油电混合动力车型，也是首款发动机排量小于2.0升的车型，雷克萨斯的上市引人瞩目。

　　作为雷克萨斯品牌的入门级产品CT200h的，长宽高分别为4320mm、1765mm、1440mm，轴距长度为2600 mm，短于同品牌的IS250，也比丰田品牌的混合动力普锐斯小上一些。

　　全新CT200h的身段明显符合年轻市场的审美标准，整体外观设计颇具动感风格，CT200h延续雷克萨斯“L-finesse”的设计思路，从概念车型LF-Ch中汲取了灵感，前脸采用了雷克萨斯目前新一代车型家族式的纺锤形前格栅，格栅两边锐利的头灯造型，被设计师刻意将其高度压缩，变得更加扁平修长。CT200h配备了L型日间行车灯，贴在头灯下沿，这样即便日光再强烈，也不会降低其高度的辨识效果。

　　格栅上镶嵌的硕大的雷克萨斯标识，泛着湛蓝的色彩，这是雷克萨斯特有的有油电混合动力标志。