豪华混动典范——试驾雷克萨斯CT200h(6)

　　试驾过程，雷克萨斯安排在一个专业的环形赛道场地中进行。通过不同的场地区域，我们得以体验CT200h在各个模式下的驾驶乐趣。

　　在外环跑道，CT200h在正常启动后，轻踏油门，这时使用的是电力驱动，当再以温和的方式踩踏油门时，动力输出控制在Eco范围内，这时车速的提升难免会显得有些迟钝。然而当你再次加深油门的幅度，速度达到40公里/小时左右时，发动机开始介入，与电动机同事运作，车速的提升明显加快，仪表盘的指针也会逐渐上扬，不断逼近Power范围。当你又一次大力踩踏油门时，车速提升更为迅速，这个时候，指针就会跳入Power范围内，提醒你当前的驾驶方式将会造成较高的油耗。

　　跑完外环，我们进入运动场地，将驾驶模式切换为Sport，此时仪表盘背光转为红色，驾驶舱的战斗气息也瞬时间到位。Sport模式不仅以红色气氛灯突显动感，左侧仪表也自原本的动力输出显示，改为一汽油机车惯用的转速仪表，让驾驶者更清楚目前的发动机转速信息。

　　在Sport模式下，油门和变速箱的反应更迅捷，我不禁放胆大力踩踏油门，汽油发动机和电动机同步运作，车身提速的脚步比正常模式下略显增快，冲刺的力道快速增大。不过当发动机转速超过4000转时，后劲就没那么足了，这时发动机的噪声与明显增大，原先的静谧性被逐渐打破。