赛道是它的故乡 试驾路特斯Elise、Exige跑车(4)

　　减轻车重除了大幅度提升加速能力外，轻量化的设计理念也有助于缩短刹车距离，减轻制动系统的负荷。282毫米的通风钻孔刹车盘配合对置双活塞的AP-Racing刹车卡钳就足以应付激烈驾驶的需要。

　　轻量化以及中置后驱的形式使其弯道的极限更高，同时减小了因为重量而造成的惯性，使Elise更容易控制，加上4轮双叉臂独立悬挂系统，进一步为Elise提供了一直坚守的完美操控表现。

　　拉开车门，Elise的“轻量化”概念已了然于心。其座舱基本上可以用“一眼望穿”来形容它。门槛、车室底板、中控台，随处可见赤裸裸的铝合金车架外露，丝毫不加过多修饰。乘客座双眼所及，铝合金休息踏板及底板中央的铝合金隔板，也大胆直接地施以镂空打洞处理，在最细微的地方仍不忘减轻车重。

　　进入车内首先跨过那道宽宽的“门槛”，但其实这道“门槛”却是路特斯跑车的精髓所在——极致轻量化的铝合金底盘的侧边梁，仅65千克重的底盘却提供了高达10000牛·米/度的抗扭刚度，同时还给乘员提供了充足的侧面防护，即使没有安全气囊也足可以说固若金汤了。

　　座椅极其低矮，而且是只能前后调整的赛车用桶型座椅，虽然椅面很薄，却能提供出色的支撑力和包裹性。小直径的赛车型方向盘也能勾起人们的驾驶欲望。再看脚下，3个小巧的铝制踏板，车舱里部分裸露的铝合金底板和隔板，都像一辆赛车般挑逗着驾驶者的神经。