铝材在法拉利制造中独领风骚(6)

　　还有一些处理铝制材料的新方法带来了激动人心的前景。目前法拉利已经使用了具有可变壁厚的部件，并且这种技术的使用将会大幅增加。过去，有两种方法可以强化固定点周围的金属部件：增加整个部件的厚度（这样会增重）或在加强件上进行焊接。现在，部件本身可以在必要的位置增加厚度。

　　拿起一件铝泡沫部件，您会发现另一个不为人知的秘密：和砖一样大小的构件竟然只有几克重。通常而言，泡沫体积的75-95% 都是空心的。通过改变这一比例和其他一些参数，即可根据各种应用要求对该种材料进行定制。

　　铝泡沫材料不但轻而硬，还具有极好的能量吸收特性，因而是消音和碰撞时吸能的理想选择。“轻质的空心箱形构件可能产生共振，而固态金属则很容易传递噪音和声振粗糙度，”Cimatti 解释道。“用铝泡沫代替特定的空心部件区域，我们就可以在不影响重量和刚度的前提下，减小声学管理系统的尺寸和重量并提高碰撞性能。”