编者按
一升汽油可以跑多远？2010年这个答案是：2147公里，相当于北京往返上海的距离。以创意、节能和竞技三大元素为核心的本田节能竞技大赛始创于1981年，是日本家喻户晓的环保赛事，历经三十载而热度不减。2007年正式进入中国，以“挑战一升，环保一生”的口号迅速成为全国最具影响力和权威性的环保节能挑战赛，每年有超过100支的高校、媒体和车厂车队参赛。
今年9月，中国青年报社联合本田技研工业（中国）投资有限公司，通过中国高校传媒联盟，面向全国高校选拔了25名“第五届本田中国节能竞技大赛节能传播使者”。他们将作为本次活动的特别观察员和高校参赛队的随队记者传播竞技魅力、传递环保理念，吸引更多大学生关注环保、践行环保、投身环保。
本版专辑为大学生记者对“第五届本田中国节能竞技大赛”各参赛队筹备工作的详细报道，随后11月在广州举行的总决赛，这25名大学生记者还将为我们带来更精彩的报道。正如西南大学的参赛队所言：“进军广州，我们准备好了。”2011，让我们共同见证又一段传奇的诞生，期待那些以节能名义飞驰的青春。
“黑色闪电”演绎节能梦想
大连理工大学 钟天骐
“右转弯，加速”、“熄火，感受一下滑行”……凌晨3点，偌大的校园里只有对讲机传来的指令声、发动机的引擎声、还有几只没睡着的知了在疲惫地叫。
“里面很闷，方向盘位置还应该向前移动一下。”刚刚进行了十几次油耗测试的车手李永亮从“黑色闪电”中抽身而出后苦笑道。凉飕飕的风中我打了个寒战，但李永亮脸上分明渗出了细密的汗珠。“这很正常。车里空间很小，再加上戴着头盔穿着赛车服精神高度集中。出来的感觉：里外‘冰火两重天’。”
长2.9米、宽0.8米、高不足0.8米、车重50公斤、一升汽油能跑700公里、最高时速60公里……在大连理工大学创新实验训练基地，连续4次参加本田节能竞技大赛的ForceDUT车队队长李明，向我展示了他和十几名同学花费了一年时间，纯手工打造的节能车。
“除去车壳，我们一年来全部的成本费用只有几千块钱。”李明介绍，节能车的原材料大部分来源于废物利用。车灯是废旧的手电筒拆下来的灯泡，油箱是喝过的矿泉水瓶，鸣笛喇叭是从报废的摩托车上拆下来的，汽车坐垫、电线都是其他团队实验项目的边角料。“这个头盔参赛经验比我还丰富。”李永亮抱着掉漆了的头盔笑着说。
眼前漆黑色的节能车点缀着黄色闪电般的图案，再加上流线修长的外形给人一种年轻、酷炫的感觉。“黑色不是刷的漆，而是碳纤维外壳本身的颜色。”李明说，“参加节能竞技大赛，虽然省油是我们的最终目标，但在制作节能车的每个环节，‘省’成了我们的重要准则。用料省、用时省、用人省，我们希望用最省的方式，实现最高的效率，获得最佳的呈现。”
为了减少重量，在节能车外壳的选择上，李明和队友们事先考虑了多种材料，最后选择了质量轻、强度大的碳纤维。从市场上买来材料后，根据设计的图纸一样样裁剪、焊接，“真正做起来，才知道图纸跟现实制作有多大差距。”队员曹志远说，“第一次由于没有认真规划导致外壳制作失败，不仅几千块钱打了水漂，而且临时制作的车壳也影响了去年的比赛成绩。”经过几个月无数次精益求精的打磨、修改，“黑色闪电”逐渐展露锋芒。
近20人“纯爷们儿”的团队里，仅有的一位女生始终不怎么说话。据了解，这位被队友称为“干起活儿来比男生还狠”的魏品乔还有过一个“惊心动魄”的故事：一次在裁割铝管时，操作的队友无意将铝管偏离了正常的方向，而一旁协助的魏品乔毫不犹豫地徒手伸向了正在工作的切割机……“当时没想那么多，就是觉得要把铝管拉回到正常的位置。”魏品乔回忆时，脸上仍然透露着执拗，“结果很惨，右手被溅起的铝屑划得鲜血直流。不过好在硬是把铝管直回来了。”
