依旧是一部真正的保时捷 试驾Panamera 4(16)

　　图七

　　图七是这次赛道测试的行驶轨迹记录。这是一条全长1383.5米，共有十个弯角，为逆时针设计，其中七个是左弯的中低速赛道。

　　图八是做出最快圈速1分05秒002及接下来一圈1分06秒010的赛道位置与时速对应图表。

　　图九

　　图九是这部保时捷Panamera 4在以飞驰圈的状态下连续行驶4圈过程中车辆离心力作用点分布图。由于这条赛道为逆时针设计，十个弯角其中七个是左弯。因而能够看到右侧离心力作用点较多，但左右最大值均出现在了1.2G至1.4G的位置附近，左右分布点都非常集中在固定位置，表明车辆操控极限非常高，车辆左右重心分布平均，操控稳定性好，连续极限驾驶并没有导致制动热衰减现象明显发生。